어떻게 VCM의 직접 드라이브 성격은 전통적인 기어 액추에터의 한계를 극복합니까?
모션 시스템의 구조 (특히 직접 드라이브 또는 간접, 기어 드라이브를 사용하는 경우) 는 성능에 깊은 영향을 미치는 근본적인 설계 결정입니다.음성 코일 모터 (VCM) 는 직접 드라이브 선형 작동 장치의 전형입니다, 즉 힘 생성 요소 (코일) 는 기어박스, 납 나사 또는 벨트와 같은 중간 기계적 전송 요소없이 부하에 직접 연결됩니다.자동화 시스템 설계자의 핵심 질문은: 이 직접 구동 아키텍처는 어떻게 VCM가 전통적인 기어 및 기계 변속 변속기의 고유 한계점을 근본적으로 극복 할 수 있습니까?
전통적인 기계 시스템의 핵심 과제는 준수 및 역작용의 도입입니다." 짝짓기 부분들 사이에모터가 방향을 뒤집을 때, 부하가 움직이기 시작하기 전에 이 공백을 가져야 합니다.지연 및 위치 오류를 생성하여 온도와 마모에 따라 보상하기가 어렵고 변합니다.또한, 모든 기계 부품들, 즉 셰프, 벨트, 나사 스레드들은 탄력성, 즉 "응응"을 나타냅니다.시스템의 딱딱성을 줄이는이 준수는 진동, 초과 및 고속 응용 프로그램에서 긴 정착 시간을 초래합니다.
VCM가 직접 구동이기 때문에, 그것은 자기적으로 힘을 전달하고, 직접적으로 부하를 운반하는 플랫폼으로 전달합니다.엔진 힘 발생기와 출력 움직임 사이에 제로 반작용과 사실상 무한한 경직성이 있습니다이것은 서보 컨트롤러가 정확하고 즉각적으로 부하의 움직임을 제어하여 호환 시스템에서 흔한 오시슬레이션 및 시간 문제를 제거 할 수 있습니다. This lack of intermediate mechanics translates directly to higher bandwidth—the ability of the motor to track high-frequency command signals—which is essential for systems performing jitter correction or active vibration cancellation.
직동 VCM는 또한 높은 역학적 반응과 우수한 힘 대 질량 비율을 달성하는 데 탁월합니다. 기어 시스템은 토크를 곱하지만 관성을 곱합니다.모터의 고유 회전 관동성은 다시 부하에 반영됩니다, 종종 과대용 모터를 필요로 하는 게어박스 자체를 가속시키기 위해서만. 그러나 VCM은 소형 이동 질량을 가지고 있으며, 코일 어셈블리와 센서 메커니즘으로만 구성된다.따라서 시스템은 높은 힘 대 질량 비율을 위해 최적화되었습니다.이 높은 비율은 믿을 수 없을 정도로 빠른 반응 시간 (밀리초로 측정) 으로 번역됩니다.속도의 즉각적인 변화를 요구하는 응용 프로그램에 필요한 빠른 움직임VCM는 자신의 무게와 싸우고 외부 부하를 제어하는 데 더 많은 에너지를 소비하기 때문에 높은 가속을 달성 할 수 있습니다.
마지막으로 VCM의 단순성은 신뢰성을 크게 향상시키고 유지 보수 요구 사항을 줄입니다.그리고 기계적 마모에 시달립니다., 성능 저하, 노이즈 증가 및 최종 고장로 이어집니다. VCM에는 접촉 부품이 없으며 모터 자체 내에서 마모와 윤활이 필요 없습니다.마모에 노출 된 유일한 구성 요소는 외부 안내 시스템입니다.유지보수 또는 교체가 쉬운 VCM의 고유 신뢰성은 유지보수 접근이 어렵거나 정지 시간이 용납되지 않는 중요 시스템에서 중요합니다.예를 들어 항공 우주 또는 접근 할 수없는 산업용 로봇.
결론적으로, 음성 코일 모터의 직접 구동 특성은 그것의 궁극적인 경쟁력입니다.VCM은 제로 역반응을 가진 액추에이터를 제공합니다.이 구조는 우수한 역학적 성능과 미크론 미만의 정밀성을 달성하는 열쇠입니다.광학에서 가장 까다로운 위치 및 작동 응용 프로그램에 필요한 장기 신뢰성의료 및 반도체 제조업